厦门人 2008-2-2 14:48
冰雪春运杂谈(二)
往年春运，大家就意见一大堆，全国交通部门上下好像在打仗，旅客像逃难，火车票的问题、服务质量问题、运输安全问题成了焦点，今年又赶上这么个天气，更是雪上加霜。
我不知怎么联想到前一段假期制度“改革”。诱导式的征求意见不过是走了个过场，51长假在反对声中就那样取消了。上半年唯一的长假就是春节，探亲、旅游大家只能安排在春节期间(当然以往也主要是春节)，51长假的分流作用消失了。这不是今年客流暴涨的一个原因吗？
10年前，铁路春运最高峰，大年29、28、27这几天，最多是400万人。这几年，一天500多万人已经不稀罕了。现在市场经济，在外的人这么多，仅仅铁路一天要运走一个大城市的人口，公路更多，哪个国家有这样的景象!我们的铁路还是客货混跑，货物运输本来就很繁重，客运这么一来，铁路根本承受不了。对铁路职工来说，每年的春运简直是地狱般的磨难。
当然，旅客们也遭罪。买票难乘车难，一票难求。社会上呼吁像民航一样，也实行实名制。可运量相对于客运量来说缺口太大，你就是按手印也有很多人买不上票，实行实名制又有什么用!
有人说，这样可以打击票贩子，杜绝倒票现象。这是理想，在供不应求的条件下，票贩子有的是办法。供应不足的情况不改变，票总是稀缺物品，一票难求的状况就不会改变。
那么，多开车，多修铁路吧。是的，现在铁路在这方面正在努力。但是，13亿人，集中在一个月内大家都要探亲，都要实践中华民族的传统文化，修多少铁路才够用？我倒希望海外华人大家也都在春节期间回家探亲，让国外交通每年也春运一次!
每年春节人口大流动的状况能否改变？过年的形式能否改变？就地过年是否应当提倡？我觉得真该考虑一下了。涉及到的城乡差别、国民待遇、定居条件等方面的改革，都应当跟上。这种人口大流动，对交通安全、国民经济的冲击太大，如果遇上战争，后果更不坎设想。唉呀呀。